A Wał silnika z wpustemposiada precyzyjnie obrobioną podłużną szczelinę (wpust) na całej swojej długości. W tym rowku znajduje się wpust, który blokuje koła zębate, koła pasowe lub sprzęgła na wale, zapewniając przeniesienie dodatniego momentu obrotowego bez poślizgu obrotowego. To połączenie mechaniczne jest niezbędne w zastosowaniach wymagających wysokiego momentu obrotowego i dużych obciążeń, gdzie same pasowania cierne są niewystarczające.
| Parametr | Specyfikacja/zakres | Typowa wartość |
|---|---|---|
| Typ wpustu | Pojedynczy wpust / podwójny wpust / wielowpust | Dostosowane według rysunku |
| Standard klucza | ISO/ANSI/DIN (klucz równoległy) | ISO R773 / ANSI B17.1 |
| Klasa materiału | Stop 4140, 4340 / stal nierdzewna 303, 304, 416 | Według aplikacji |
| Twardość (HRC) | 28 – 58 HRC (hartowane w całości / indukcyjnie) | 42–48 HRC |
| Tolerancja średnicy | ±0,0005 cala (±0,0127 mm) lub lepiej | ±0,0003 cala |
| Wykończenie powierzchni (Ra) | Ra 8–16 µin na czopach łożysk | Ra 8 µin |
| Zakres długości | 100 mm – 2000 mm (niestandardowe) | Według rysunku |
✅ Certyfikaty:ISO 9001:2015 | Zgodny z IATF 16949 | 100% kontrola wymiarowa.
✅ Aplikacje:Przekładnie, pompy, sprężarki, systemy przenośników, maszyny rolnicze, silniki przemysłowe.